飛機生產(chǎn)能用流水線設(shè)備嗎?

這一段歷史時間表明，戰(zhàn)機原本是能夠 流水線生產(chǎn)的，但到今日卻不可以再那樣干了。不可以再流水線生產(chǎn)的緣故，有些人說是如今的要求沒有以往那么大，如今一天在生產(chǎn)100架戰(zhàn)機，賣給誰去？實際上這一叫法并不精確。若如今某方能一天生產(chǎn)制造幾十架殲20，那麼徹底沒有必需還讓好幾百架殲7再次值勤。并并不是如今資產(chǎn)不足或是要求不夠，只是確實是生產(chǎn)制造不出來。美國實際上也是一樣，美國人又未嘗不愿趕緊所有選用F35，可他如今也有1000多艘年久的F16必須更換。

飛機的生產(chǎn)制造不可以再走福特汽車式流水線，實際上是以第二代噴氣式樣戰(zhàn)機逐漸的。第一代噴氣式飛機戰(zhàn)斗機強國的武器裝備量還以前過萬，到第二代就降低到3000架下列，到第三代戰(zhàn)機，即便國際性強國也數(shù)最多武器裝備一兩千架?？偪倲?shù)的降低，尤其是智能化軍機和民機都愈來愈高精密繁雜，是不可以再流水線化規(guī)模性生產(chǎn)制造的主要緣故。

大家平常的家用小汽車，一共由大概一萬好幾個不能再拆分的零件構(gòu)成。而手工制作打造出的賽事超級跑車，大概有三萬個零件。也就是絕大多數(shù)汽車僅有2萬下列的零件，并且絕大多數(shù)是標(biāo)件，小汽車的外觀設(shè)計較為小，凈重相對性較為輕，能夠 在生產(chǎn)流水線快速挪動，自動組裝。

可是二戰(zhàn)后的第二代噴氣式飛機戰(zhàn)斗機，每架就早已擁有十萬個之上的零件。到三代機，零件更提升到幾十萬個，有一些獨特的大中型電戰(zhàn)飛機，零件更前所未有的提升到幾百萬個。并且當(dāng)代飛機比小汽車廣泛重十幾倍到上千倍，身型也更高，占有工業(yè)廠房室內(nèi)空間大量，難以再設(shè)計方案和應(yīng)用流水線式生產(chǎn)制造?？湛鸵粋€拼裝汽車發(fā)動機的生產(chǎn)車間就會有40好幾個足球場地那么大，若變?yōu)榱魉€，也許得十幾公里長，它是不實際的。